دیتیلینگ خودرو

جزئیات اتومبیل فعالیتی است که بطور منظم در حال انجام کارها و رویه هایی است که وسیله نقلیه را در بهترین شرایط ممکن نگه می دارد.

دیتیلینگ خودرو

جزئیات اتومبیل فعالیتی است که بطور منظم در حال انجام کارها و رویه هایی است که وسیله نقلیه را در بهترین شرایط ممکن نگه می دارد.

دیتیلینگ خودرو

این امر با از بین بردن هر دو آلاینده قابل مشاهده و نامرئی از قسمت داخلی وسیله نقلیه و جلا دادن قسمت بیرونی به انتهای اصلی بدون لکه های اصلی آن بدست می آید. ویکیپدیا

۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «irancar.care» ثبت شده است

روش کار پولیش بدنه خودرو

 

در دنیای امروز و زندگی شهرنشینی ما تقریبا خودرو یکی از ملزومات زندگی است و البته جزء وسایل با اهمیت چه از جنبه ظاهری و چه کاری، تقریبا اکثر انسانها نسبت به خودروی خود توجه خاصی دارند به طوری که آن را نیز همانند جزئی از محیط زندگی خود میدانند، ما همیشه به تمیزی، زیبایی و سالم بودن خودروی توجه داریم و البته گاهی در مورد افرادی که به این موارد توجهی ندارند انتقاد نیز میکنیم. در یک دنیای ایدآل دلیلی برای صدمات احتمالی به خودرو وجود ندارد اما متاسفانه ما در دنیای ایدآلی زندگی نمیکنیم و در هر زمان خودروی ما در معرض حملات محیطی مختلف قرار دارد که میتواند صدمات جزئی و یا جدی را به خودرو وارد آورد.

مبحث این مقاله در مورد پولیش اتومبیل میباشد و شما با مطالعه این مطالب کاملا با روش کار پولیش آشنا خواهید شد و خواهید دانست که یک پولیش چگونه باعث براق شدن سطوح میشود و همچنین میتوانید به بهترین نحو و در بهترین زمان از پولیش استفاده نمایید و خودتان به بدرستی اقدام به پولیش کردن خودروی خودتان نمایید.

بطور معمول برخی از کارشناسان مصرف پولیش را به صورت دوره‌ای و زمان‌بندی شده بر روی خودرو پیشنهاد میکنند و همچنین به عنوان محافظ رنگ آن را یک ماده مصرفی در طول عمر یک خودرو میشمارند، اما ما استفاده از پولیش را زمانی پیشنهاد میکنم که نیاز به آن وجود داشته باشد. به عنوان مثال اگر شما یک خودرو را سالیان سال در یک پارکینگ خوش آب و هوا و بدور از گرد و غبار و برف و باران و نور قرار دهید، هیچ آسیبی به رنگ آن نخواهد رسید و شاید تنها با یک شستشوی کامل مانند روز اول خودرو زیبا و درخشنده شود اما در حالت عادی خودروی ما یا در حال حرکت در خیابان های شهر و جاده و... میباشد و یا در گوشه ای از خیابان یا حیاط و یا پارکینگ متوقف شده است، در هر حال خودرو در معرض شرایط مختلف آب و هوایی و یا برخورد اجسام اطراف و... میباشد و به مرور رنگ خودرو شفافیت و براقی خود را از دست میدهد و یا آسیبهایی بر اثر ایجاد خطوط و یا ضربات احتمالی خواهد دید.

پولیش اتومبیل عوارض ایجاد شده روی رنگ را ترمیم میکند اما همیشه به یاد داشته باشید که معجزه نخواهد کرد، پولیش نمیتواند روی خودروی شما رنگ ایجاد کند اما میتواند رنگ های آسیب دیده را ترمیم کند اما به این شرط که همچنان رنگ سالمی در زیر این رنگ آسیب دیده وجود داشته باشد.

در مرحله اول لازم است که در مورد انواع رنگها و لایه های مختلف رنگهای خودرو بیشتر بدانید:

به طور کلی رنگ خودروها در دو گروه اصلی قرار میگیرد که عموما با نام رنگ متالیک و رنگ روغنی یا ساده از یکدیگر تفکیک میشوند. حال اینکه این دو رنگ چه تفاوتی با یکدیگر دارند؟

رنگهای اتومبیل ها در ابتدا همگی به صورت رنگ روغنی بودند (متالیک نبودند) و این رنگ ها از دولایه تشکیل شده اند که اولین لایه، لایه ی آستر یا پرایمر است و این لایه واسط بین رنگ اصلی و بدنه فلزی و سیاه خودرو است، لایه بعدی هم لایه اصلی رنگ است که روی لایه آستر قرار میگیرد.

رنگهای نسل جدیدتر همان رنگهای متالیک میباشند که علاوه بر دو لایه آستر و رنگ، از یک لایه سوم به نام کیلر یا محافظ شفاف تشکیل شده اند و این لایه هم که آخرین لایه است در بیرونی ترین سطح رنگ قرار گرفته است، دلیل و نیاز پیدایش این لایه سوم در رنگهای متالیک پیدا شد که باعث نگهداری و محافظت از دانه های اکلیلی داخل رنگ میشود و در صورت نبودن این لایه، رنگ متالیک به هیچ عنوان دوام و براقیت نخواهد داشت و البته به دلیل وجود لایه کیلر و یا محافظ، رنگهای متالیک دوام بسیار بالاتری نسبت به رنگهای معمولی دارند چرا که هر آسیبی ابتدا به سطح کلیر که لایه ضخیمتری نسبت به لایه های دیگر است خواهد رسید و مستقیما به رنگ اصلی وارد نمیشود اما این نوع رنگ در طی مرور زمان بیشتر حالت ماتی به خود میگیرد زیرا خراشهای ریز و درشت آن به سادگی به چشم نمیایند اما باعث مات دیده شدن رنگ خواهند شد.

در تصویر زیر لایه های برش خورده یک رنگ متالیک را با 3لایه مشاهده مینمایید:

در مرحله بعدی انواع آسیب های روی رنگ توضیح داده میشود:

این که شما بتوانید نوع آسیب وارده به رنگ خودرو را تشخیص دهید بسیار عالی است چراکه 1- در هنگام تصادفات میتوانید با این تشخیص برآورد مقدار خسارت و آسیب وارده به خودرو را انجام دهید تا بتوانید بهتر تصمیم گیری نمایید 2- قبل از اقدام و هزینه کردن، تشخیص دهید که چه اقدامی در جهت رفع آسیب باید انجام دهید.

به طور کلی آسیب های رنگی بر اثر عدم دیده شدن رنگ اصلی و یا شکست نا منظم نور بر روی سطح ایجاد میگردند.

1- جاماندگی رنگ روی رنگ:

فرض کنید در خیابان خودروی شما با خودروی دیگر به آرامی برخورد میکند و پس از مشاهده متوجه میشوید که رنگ صدمه دیده اما بدنه آسیبی ندیده است و قر نشده است، وقتی دو خودرو با یکدیگر برخورد میکنند این برخورد در هر خودرو از نقطه خاصی میباشد و البته هریک دارای نوع خاصی از رنگ (از لحاض کیفیت) میباشند، قسمتهای مختلف خودروها به دلیل اشکال متفاوت آنها در برابر قسمتهای مختلف خودروی مقابل دارای درصد تمرکز تنشهای مختلف میباشند و این اختلافها میتواند برای هر خودرو در آن لحظه حالت قالب و مقلوب را ایجاد کند و در نتیجه رنگ یک خودرو بر روی رنگ خودروی مقابل باقی خواهد ماند. این بهترین شانس شما (در صورتی که رنگ روی خودروی شما قرار گرفته است) میباشد زیرا رنگ خودروی شما آسیب ندیده است و تنها مقداری رنگ دیگر روی آن باقیمانده که با کمی پولیش نرم و گاهی اوقات حتی با یک تکه دستمال مرطوب قابل تمیز کردن و رفع میباشد، مشابه این اتفاق میتواند بر اثر برخورد سپر خودروی مقابل به خودروی شما و باقیماندن قسمتی از پلاستیک آن به وقوع بپیوندد که در این صورت هم خطوطی سیاه رنگ روی رنگ خودروی شما باقی میماند که بازهم قابل رفع هستند.

2- سائیدگی رنگ:

گاهی اوقات رنگ خودرو به شکل نا مطلوبی بر اثر سائیدگی در میاید که این اتفاق بر اثر کشیده شدن یک وسیله و یا لباس افراد به بدنه میافتد و به راحتی توسط پولیش قابل رفع میباشد چون این نوعی خراش بسیار سطحی میباشد.

3- ماتی رنگ:

خیلی مواقع سطح رنگ یک خودرو کاملا سالم دیده میشود (و واقعاً سالم میباشد) اما در ظاهر، رنگ خودرو مات (و به اصطلاح بی روح) میباشد در حالی که هیچ گونه خط و رنگ پریدگی و یا قر شدگی روی خودرو وجود ندارد. این اتفاق بر اثر برخورد و مجاورت سنگ ریزه ها و گردوغبار معلق در هوا در سرعتهای بالا میافتد و باعث ایجاد خطوط بسیار ریز و میکرونی روی سطح رنگ میشود که با چشم به صورت عادی دیده نمیشوند ولی در نگاه کلی خودرو مات به نظر میرسد. دلیل این مسئله شکست نا منظم نور روی رنگ میباشد زیرا هر جسمی برای براق دیده شدن باید شکست کامل و منظم نور را داشته باشد که کامل ترین این شکست نور در آینه اتفاق میافتد. در این مورد نیز پولیش میتواند سطح را صاف و هموار کند تا شکست نور مانند یک آینه کامل شود و اینگونه خودرو براق و درخشنده دیده میشود و رنگ از حالت ماتی خارج میشود.

نوع دیگری از ماتی بر اثر چسبیدن شهد گیاهان، دانه های رنگی اطراف و... به وجود میاید که با پولیش به خوبی قابل رفع میباشند.

4- خطوط سطحی:

این گونه خطوط فقط به صورت یک خراش سطحی و نازک روی رنگ دیده میشوند و بر اثر برخورد و کشیده شدن اشیا خارجی ایجاد میشوند که توسط یک پولیش نرم قابل ترمیم و رفع میباشند.

5- خطوط عمیق:

این خطوط دارای عمق زیادی میباشند و به خوبی در مقابل چشم قرار میگیرند و به دلیل عمق بیشتر، نیاز به پولیش کاری بیشتری دارند که گاه نیاز است ابتدا با پولیش زبر و سپس پولیش نرم آنها را ترمیم کنند.

6- خطوط خیلی عمیق:‌

این خطوط بدترین نوع خط میباشند که حتی عمق آنها ممکن است به سطح فلزی بدنه رسیده باشد (یعنی لایه های زیرین و آستر مورد آسیب قرار گرفته اند)، پولیش برای رفع این گونه خطوط ناتوان است و تنها میتواند کمی از عمق، طول و ضخامت این خطوط کم کرده تا به وضوح دیده نشود.

7- سوختگی:

سوختگی رنگ در سالهای گذشته دو گروه بود که سوختگی ناشی از نور آفتاب و شعله بود اما در سالهای اخیر سوختگی نوع اول به دلیل بالا رفتن تکنولوژی و کیفیت رنگ بسیار کم شده است. در هر حال انواع سوختگی تقریبا به یک شکل دیده میشوند اما باطن مسئله میتواند کاملا متفاوت باشد، در صورتی که سوختگی سطحی باشد یا عمقی هر دو در ظاهر یک شکل دیده میشوند اما اگر سوختگی فقط در لایه اولیه قرار داشته باشد و به لایه زیرین نرسیده باشد قابل ترمیم میباشد اما در صورتی که به لایه های زیرین رسیده باشد کاری از دست پولیش ساخته نیست.

8- تاثیرات شیمیایی:

مواردی همچون "باران اسیدی" یا شستشوی خودرو توسط "آب سخت" میتواند دانه های ریزی را روی رنگ و حتی شیشه های خودرو ایجاد کند که بر اثر خوردگی سطح به وجود میایند و این دانه ها توسط پولیش قابل رفع میباشند.

مرحله سوم دانستن روش کار پولیش میباشد:

پولیش چگونه کار میکند

پولیش یک نوع ساینده است و دقیقا مانند یک سنباده عمل میکند اما با دانه های بسیار ریزتر از سنباده میتواند عمل پرداخت را بسیار ظریف انجام دهد و این عمل بر اثر مالش مواد پولیشی و غلتش و استحکاک دانه‌ های موجود در آن انجام میشود، این اتفاق در همه انواع پولیشهای واقعی موجود در دنیا با نسبت های کم و زیاد میافتد. وقتی شما قصد براق کردن و یا ترمیم رنگ اتومبیل خود را توسط پولیش دارید، در واقع یک لایه از سطح رنگ را از بین میبرید و در حالتی که شما از یک پولیش فلز برای براق کردن یک قطعه فلزی استفاده میکنید بازهم یک لایه از آن فلز را حذف خواهید کرد و نتیجه این عمل نمایان شدن یک سطح کاملا تمیز و سالم جدید میباشد که در زیر لایه رویی بوده است و مسلما با این کار ضخامت و لایه رویی کمتر خواهد شد هرچند که ضخامت لایه حذف شده آنقدر جزئی میباشد که تاثیر بسزایی در کیفیت کلی رنگ ایجاد نمیکند. در هر حال در مورد انواع پولیشها قبل از استفاده باید از مشخصات فنی آنها با خبر باشید زیرا یک پولیش زبر نیز میتواند مانند یک سنباده زبرتر عمل کرده و حتی میتواند در صورت اشتباه شما، کل رنگ سطح را از بین ببرد.

حال میخواهیم عمل یک پولیش را در طی ترمیم یک خراش ایجاد شده روی رنگ بررسی کنیم تا ببینیم چگونه این اتفاق خواهد افتاد.

وقتی میخواهید یک خراش را ترمیم کنید ابتدا با ناخن دست خود آن را لمس کنید، اگر خط به خوبی با ناخن قابل لمس است و میتوانید عمق آن را تشخیص دهید، این خط، یک خط عمیق است اما اگر قابل لمس نیست و یا کم لمس میشود این خط سطحی میباشد. برای خطوط عمیق باید تشخیص دهید که عمق آن چقدر میباشد و این کار به صورت اصولی با دستگاه های مخصوص و گرانقیمت انجام میشود اما به صورت تجربی با شدت لمس باید تشخیص داده شود. در هر حال برای پولیش کردن نباید بیشتر از 50٪ لایه خارجی را با پولیش از بین ببرید زیرا در این صورت حتی اگر خراش موجود از بین برود اما در عوض رنگ خودروی شما بسیار آسیب پذیر خواهد شد و دقت داشته باشید که اگر بیشتر از 75٪ لایه خارجی را حذف کنید، در این لحظه رنگ خودروی شما دیگر صدمه دیده است و تغییر رنگ در آن دیده خواهد شد پس هیچ گاه به فکر برداشتن بیش از 50٪ ضخامت رنگ نباشید.

در تصویر زیر برشهای مختلف بدنه یک خودروی رنگ شده را مشاهده میکنید که در آن لایه های مختلف قابل مشاهده میباشند:

در مرحله بعدی انواع آسیب های روی رنگ توضیح داده میشود:

این که شما بتوانید نوع آسیب وارده به رنگ خودرو را تشخیص دهید بسیار عالی است چراکه 1- در هنگام تصادفات میتوانید با این تشخیص برآورد مقدار خسارت و آسیب وارده به خودرو را انجام دهید تا بتوانید بهتر تصمیم گیری نمایید 2- قبل از اقدام و هزینه کردن، تشخیص دهید که چه اقدامی در جهت رفع آسیب باید انجام دهید.

 

به طور کلی آسیب های رنگی بر اثر عدم دیده شدن رنگ اصلی و یا شکست نا منظم نور بر روی سطح ایجاد میگردند.

1- جاماندگی رنگ روی رنگ:

فرض کنید در خیابان خودروی شما با خودروی دیگر به آرامی برخورد میکند و پس از مشاهده متوجه میشوید که رنگ صدمه دیده اما بدنه آسیبی ندیده است و قر نشده است، وقتی دو خودرو با یکدیگر برخورد میکنند این برخورد در هر خودرو از نقطه خاصی میباشد و البته هریک دارای نوع خاصی از رنگ (از لحاض کیفیت) میباشند، قسمتهای مختلف خودروها به دلیل اشکال متفاوت آنها در برابر قسمتهای مختلف خودروی مقابل دارای درصد تمرکز تنشهای مختلف میباشند و این اختلافها میتواند برای هر خودرو در آن لحظه حالت قالب و مقلوب را ایجاد کند و در نتیجه رنگ یک خودرو بر روی رنگ خودروی مقابل باقی خواهد ماند. این بهترین شانس شما (در صورتی که رنگ روی خودروی شما قرار گرفته است) میباشد زیرا رنگ خودروی شما آسیب ندیده است و تنها مقداری رنگ دیگر روی آن باقیمانده که با کمی پولیش نرم و گاهی اوقات حتی با یک تکه دستمال مرطوب قابل تمیز کردن و رفع میباشد، مشابه این اتفاق میتواند بر اثر برخورد سپر خودروی مقابل به خودروی شما و باقیماندن قسمتی از پلاستیک آن به وقوع بپیوندد که در این صورت هم خطوطی سیاه رنگ روی رنگ خودروی شما باقی میماند که بازهم قابل رفع هستند.

2- سائیدگی رنگ:

گاهی اوقات رنگ خودرو به شکل نا مطلوبی بر اثر سائیدگی در میاید که این اتفاق بر اثر کشیده شدن یک وسیله و یا لباس افراد به بدنه میافتد و به راحتی توسط پولیش قابل رفع میباشد چون این نوعی خراش بسیار سطحی میباشد.

3- ماتی رنگ:

خیلی مواقع سطح رنگ یک خودرو کاملا سالم دیده میشود (و واقعاً سالم میباشد) اما در ظاهر، رنگ خودرو مات (و به اصطلاح بی روح) میباشد در حالی که هیچ گونه خط و رنگ پریدگی و یا قر شدگی روی خودرو وجود ندارد. این اتفاق بر اثر برخورد و مجاورت سنگ ریزه ها و گردوغبار معلق در هوا در سرعتهای بالا میافتد و باعث ایجاد خطوط بسیار ریز و میکرونی روی سطح رنگ میشود که با چشم به صورت عادی دیده نمیشوند ولی در نگاه کلی خودرو مات به نظر میرسد. دلیل این مسئله شکست نا منظم نور روی رنگ میباشد زیرا هر جسمی برای براق دیده شدن باید شکست کامل و منظم نور را داشته باشد که کامل ترین این شکست نور در آینه اتفاق میافتد. در این مورد نیز پولیش میتواند سطح را صاف و هموار کند تا شکست نور مانند یک آینه کامل شود و اینگونه خودرو براق و درخشنده دیده میشود و رنگ از حالت ماتی خارج میشود.

نوع دیگری از ماتی بر اثر چسبیدن شهد گیاهان، دانه های رنگی اطراف و... به وجود میاید که با پولیش به خوبی قابل رفع میباشند.

4- خطوط سطحی:

این گونه خطوط فقط به صورت یک خراش سطحی و نازک روی رنگ دیده میشوند و بر اثر برخورد و کشیده شدن اشیا خارجی ایجاد میشوند که توسط یک پولیش نرم قابل ترمیم و رفع میباشند.

5- خطوط عمیق:

این خطوط دارای عمق زیادی میباشند و به خوبی در مقابل چشم قرار میگیرند و به دلیل عمق بیشتر، نیاز به پولیش کاری بیشتری دارند که گاه نیاز است ابتدا با پولیش زبر و سپس پولیش نرم آنها را ترمیم کنند.

6- خطوط خیلی عمیق:‌

این خطوط بدترین نوع خط میباشند که حتی عمق آنها ممکن است به سطح فلزی بدنه رسیده باشد (یعنی لایه های زیرین و آستر مورد آسیب قرار گرفته اند)، پولیش برای رفع این گونه خطوط ناتوان است و تنها میتواند کمی از عمق، طول و ضخامت این خطوط کم کرده تا به وضوح دیده نشود.

7- سوختگی:

سوختگی رنگ در سالهای گذشته دو گروه بود که سوختگی ناشی از نور آفتاب و شعله بود اما در سالهای اخیر سوختگی نوع اول به دلیل بالا رفتن تکنولوژی و کیفیت رنگ بسیار کم شده است. در هر حال انواع سوختگی تقریبا به یک شکل دیده میشوند اما باطن مسئله میتواند کاملا متفاوت باشد، در صورتی که سوختگی سطحی باشد یا عمقی هر دو در ظاهر یک شکل دیده میشوند اما اگر سوختگی فقط در لایه اولیه قرار داشته باشد و به لایه زیرین نرسیده باشد قابل ترمیم میباشد اما در صورتی که به لایه های زیرین رسیده باشد کاری از دست پولیش ساخته نیست.

8- تاثیرات شیمیایی:

مواردی همچون "باران اسیدی" یا شستشوی خودرو توسط "آب سخت" میتواند دانه های ریزی را روی رنگ و حتی شیشه های خودرو ایجاد کند که بر اثر خوردگی سطح به وجود میایند و این دانه ها توسط پولیش قابل رفع میباشند.

مرحله سوم دانستن روش کار پولیش میباشد:

پولیش چگونه کار میکند

پولیش یک نوع ساینده است و دقیقا مانند یک سنباده عمل میکند اما با دانه های بسیار ریزتر از سنباده میتواند عمل پرداخت را بسیار ظریف انجام دهد و این عمل بر اثر مالش مواد پولیشی و غلتش و استحکاک دانه‌ های موجود در آن انجام میشود، این اتفاق در همه انواع پولیشهای واقعی موجود در دنیا با نسبت های کم و زیاد میافتد. وقتی شما قصد براق کردن و یا ترمیم رنگ اتومبیل خود را توسط پولیش دارید، در واقع یک لایه از سطح رنگ را از بین میبرید و در حالتی که شما از یک پولیش فلز برای براق کردن یک قطعه فلزی استفاده میکنید بازهم یک لایه از آن فلز را حذف خواهید کرد و نتیجه این عمل نمایان شدن یک سطح کاملا تمیز و سالم جدید میباشد که در زیر لایه رویی بوده است و مسلما با این کار ضخامت و لایه رویی کمتر خواهد شد هرچند که ضخامت لایه حذف شده آنقدر جزئی میباشد که تاثیر بسزایی در کیفیت کلی رنگ ایجاد نمیکند. در هر حال در مورد انواع پولیشها قبل از استفاده باید از مشخصات فنی آنها با خبر باشید زیرا یک پولیش زبر نیز میتواند مانند یک سنباده زبرتر عمل کرده و حتی میتواند در صورت اشتباه شما، کل رنگ سطح را از بین ببرد.

حال میخواهیم عمل یک پولیش را در طی ترمیم یک خراش ایجاد شده روی رنگ بررسی کنیم تا ببینیم چگونه این اتفاق خواهد افتاد.

وقتی میخواهید یک خراش را ترمیم کنید ابتدا با ناخن دست خود آن را لمس کنید، اگر خط به خوبی با ناخن قابل لمس است و میتوانید عمق آن را تشخیص دهید، این خط، یک خط عمیق است اما اگر قابل لمس نیست و یا کم لمس میشود این خط سطحی میباشد. برای خطوط عمیق باید تشخیص دهید که عمق آن چقدر میباشد و این کار به صورت اصولی با دستگاه های مخصوص و گرانقیمت انجام میشود اما به صورت تجربی با شدت لمس باید تشخیص داده شود. در هر حال برای پولیش کردن نباید بیشتر از 50٪ لایه خارجی را با پولیش از بین ببرید زیرا در این صورت حتی اگر خراش موجود از بین برود اما در عوض رنگ خودروی شما بسیار آسیب پذیر خواهد شد و دقت داشته باشید که اگر بیشتر از 75٪ لایه خارجی را حذف کنید، در این لحظه رنگ خودروی شما دیگر صدمه دیده است و تغییر رنگ در آن دیده خواهد شد پس هیچ گاه به فکر برداشتن بیش از 50٪ ضخامت رنگ نباشید.

در تصویر زیر برشهای مختلف بدنه یک خودروی رنگ شده را مشاهده میکنید که در آن لایه های مختلف قابل مشاهده میباشند:

چگونه بهترین پوشش نانو سرامیک 9H را برای اتومبیل های خود انتخاب کنیم.

 

در عرض پنج دقیقه به شما خواهیم گفت که چگونه می توانید بهترین نانو سرامیک 9H را انتخاب کنید یا ارزان ترین سرامیک نانو ارزش پولی را که می پردازید دارد؟
  • 1. به تبلیغات توجه نکنید

به تبلیغات توجه نکنید ، همیشه مواردی وجود دارد که غیر واقعی است و هنگامی که ماشین خود را با Nano Ceramic 9H می پوشانید ، ممکن است متوجه شوید که در تبلیغات مشاهده نکرده اید ، اما می توانید در مورد بررسی ها بخوانید ، بررسی مطمئن ترین اطلاعات و تجربه خریداران دیگر است.

  • 2. باید فاقد فلورین باشد

فلورین برای کلیه مضر است و علت سرطان است ، باید فلوئور باشد.

  • 3. ضخامت آن بهتر است کمتر از 20 میکرومتر باشد

بهتر است ضخامت نانو سرامیک 9H روی ماشین شما کمتر از 20 میکرومتر باشد ، در غیر این صورت ماشین شما توسط برخی از ابزارها به عنوان یک گربه رنگی و تصادف شده تشخیص داده می شود و اگر قصد فروش آن را دارید مجبورید آن را با قیمت ارزان تری بفروشید .

خرید اینترنتی پولیش خودرو

  • 4. دوام با یک لایه

ماندگاری محصول باید یک لایه باشد ، فقط یک لایه روکش اتومبیل حدود 4 تا 8 ساعت طول می کشد ، تصور کنید بعد از خرید محصولات متوجه می شوید که برای رسیدن به ماندگاری که در تبلیغات ذکر شده باید 5 بار کت بزنید ، باید هر روز حدود یک هفته 8 ساعت زمان لازم دارید تا ماشین خود را 5 بار پوشش دهید تا به دوام 5 ساله برسید.

  • 5.  براق کننده 3D

قبل از خرید حتماً از براقیت 3D مطمئن شوید ، این بدان معناست که ماشین شما پس از روکش همیشه تا زمانی که از ماشین شما محافظت کند ، لاغر خواهد بود.

  • 6. آبگریز

باید به درجه آبگریزی توجه داشته باشید ، مهم این است که بدانید میزان آبگریز بودن آن چقدر است ، به شما کمک می کند تا یک ماشین تمیز با کارواش کمتری داشته باشید.

  • 7. برای پوشش اتومبیل حداقل به 50 میلی لیتر (CC & میلی لیتر یکسان) نیاز دارید

مدتی است که شما کالایی را با قیمت مناسب پیدا می کنید اما فروشنده به شما نمی گوید که این مقدار نانو سرامیک کافی نیست و شما باید برای پوشاندن کل ماشین خود حداکثر 3 بطری دیگر بخرید ، بنابراین در نهایت باید هزینه بیشتری بپردازید با انتخاب یک نانو سرامیک ارزان قیمت 9H از گرانترین.

  • 8- آیا برای خشک کردن آن به هرگونه آماده سازی احتیاج دارد یا به چیزی احتیاج دارد؟

برخی از سرامیک های نانو به طور خاص آماده می شوند که زمان می برد و به برخی از ابزارها احتیاج دارد ، برخی دیگر برای خشک شدن به برخی از ابزارهای مادون قرمز (IR) نیاز دارند یا برخی دیگر به یک پوشش دیگر برای پایدار یا خشک شدن آن نیاز دارند. اگر این نوع سرامیک های نانو را بخرید به مشکل برمی خورید. بنابراین لطفاً در مورد این موضوع از فروشنده نیز س askال کنید.

  • 9. بعد از باز کردن بطری چه مدت می توانید از آن استفاده کنید؟

لطفا توجه داشته باشید که برخی از محصولات نانو سرامیک 9H پس از باز کردن بطری مدت زمان کوتاهی برای استفاده وجود دارد ، تصور کنید که شما یک نانو سرامیک خریداری می کنید ، ماشین خود را می پوشید و مازاد CC نیز وجود دارد ، پس از مدتی برای پوشاندن مقدار کمی به آن نیاز دارید بخشی از ماشین شما ، وقتی بطری را باز می کنید می بینید که مازاد آن خشک شده است. بنابراین مهم است که هنگام باز کردن بطری می توانید حداقل 2 سال از آن استفاده کنید.

  • 10- آیا برای پوشاندن اتومبیل هر چیز دیگری در جعبه نیاز دارید؟

برای پوشاندن اتومبیل توسط نانو سرامیک 9H به موارد مختلفی نیاز دارید که باید در جعبه باشد ، در غیر این صورت به مشکل برمی خورید.
1. کاتالوگ – در برخی از محصولات نانو سرامیک هیچ کاتالوگ وجود ندارد ، همچنین به دلیل قیمت ارزان خدمات مشتری برای ارائه نحوه استفاده از آن وجود ندارد.
لطفا توجه داشته باشید ، کاتالوگ بسیار مهم است ، هر محصول با دیگران متفاوت است ، بنابراین بدون کاتالوگ شما از جزئیات اطلاع ندارید و اگر می توانید از آن محصول استفاده کنید نمی توانید به حداکثر مزایای آن برسید.
2. حداقل دو اپلیکاتور (اسفنجی)
3. حداقل 3 عدد پارچه نانو
4. حوله غیر نانو

ما امیدواریم که یافتن بهترین نانو سرامیک 9H مفید باشد.
ما خوشحال خواهیم شد که به هر سوالی در مورد موارد ذکر شده پاسخ دهیم. 

11 بهترین پوشش سرامیکی خودرو برای خرید در سال 2020

هر خودرویی در طول چرخه عمر خود نیاز به نگه داری مناسب دارد تا میزان فرسایش آن در اثر شرایط و عوامل طبیعی به کم ترین مقدار خود کاهش پیدا کند با این وجود هستند مالکانی که بدون توجه به این مسائل موجب ایجاد تخریباتی به ویژه در بدنه خودروی خود می شوند که از جمله آن ها می توان به آفتاب سوختگی، زنگ زدگی و… اشاره کرد.پولیش خودرو

پولیش خودرو

یکی از راه هایی که باعث می شود خودرو شما نو به نظر برسد درخشندگی رنگ بدنه آن هست. اگر رنگ خودرو شما کدر شده و یا روی آن خطوط ریز بسیاری وجود دارد نگران نباشید، کافی ست خودرو خود را پولیش کنید در این گزارش سعی شده راهکارهای مناسب انجام پولیش تشریح شود.

توجه داشته باشید که برای جلوگیری از آسیب دائمی به رنگ خودرو، انجام این روش را به یک بار در سال محدود کنید و از واکس بدنه هم، فقط هر چند ماه یکبار استفاده کنید.

5 گام

گام اول:ابتدا خودرو را به طور کامل شستشو دهید اما آن را خشک نکنید؛ توجه داشته باشید که عمل پولیش با دستگاه یک فرایند کثیف است، بدین معنی که ماده پولیش به چیزهایی که در اطراف شما قرار دارند می پاشد، پس بنابراین هرآن چه در اطرافتان هست (مانند اتومبیل های دیگر و دیوارهای اطراف) و چیز هایی که نمی خواهید کثیف شوند را پوشانیده یا از اطراف کار دور کنید. اگر ماشین شما رنگ تیره ای دارد از پد نرم تر و ترکیبات صیقلی تر استفاده کنید، زیرا رنگ های تیره حساس تر هستند.

گام دوم:محل تمیز شده، پد را بر روی دستگاه پولیش قرار داده و بدنه را به واکس پولیش آغشته کنید، سپس دستگاه پولیش را روشن و سرعت آن را بر روی متوسط تنظیم کنید. مناطق مورد نظر را با حرکت چرخی و با استفاده از یک سرعت متوسط گسترش دهید. نکته مهم این است که پد در حال چرخش را موازی با سطح خودرو نگاه دارید تا از به جا ماندن رد حرکت چرخشی بر روی بدنه جلوگیری کنید. در تمام سطح به صورت مداوم به جلو و عقب اعمال فشار کنید.

هنگامی که ناحیه مورد نظر گرم شد و رنگ در هنگام لمس کمی گرم احساس کردید، این زمانی هست که خش ها شروع به ناپدید شدن می کنند. هنگامی که آب بدنه پرتاب و یا توسط پد فوم جذب شد و در سطح درخشش مشاهده کردید کار پولیش آن قسمت به پایان رسیده و به سراغ قسمت بعدی بروید. توجه داشته باشید منطقه را مرطوب نگه دارید و از پولیش برای هر قسمت فقط به اندازه ای که لازم هست، استفاده کنید.

گام سوم:در صورت لزوم برای جلوگیری از اشباع شدن پد به واکس پولیش، کار را متوقف کنید و پد فوم را با یک شلنگ آبکشی کنید؛ لبه بیرونی پد حرکت سریع تری دارد و اصطکاک بیش تری نسبت به مرکز آن تولید می کند، این قسمت معمولا حامل پولیش کمتری هست. بنابراین به خصوص در قسمت های پیچیده، مانند دستگیره ها، آینه ها، گوشه ها، و خطوط سپر می توان تنها از لبه بیرونی پد استفاده کرد، البته با مراقبت بیشتر.

گام چهارم:وقتی کارتان تمام شد، تمامی قسمت ها از جمله درب ها، بدنه و کاپوت ماشین را دوباره به دقت با دست شستشو دهید و اینبار پس از شستشو بدنه را به طور کامل خشک کنید.

گام پنجم:استفاده از یک لایه واکس بر روی رنگ به عمل پولیش کمک خواهد کرد و عیوب سطحی باقی مانده را پوشش می دهد. بر روی یک پد فوم نرم ترکیبی از واکس خمیری و پولیش نهایی به نسبت 60:40 آغشته نمایید. با سرعت متوسط و باحرکت به عقب و جلو و اعمال فشار کم اما ثابت شروع به گسترش واکس بر روی خودرو کنید. این کار را تا زمانی که سطح کاملا خشک و تمیز شود ادامه دهید.

 در آخر : پس از خشک شدن واکس، بدنه و مناطق دیگر ماشین (پنجره ها، چراغ ها، و غیره) را از واکس و پولیش پاک کنید و توجه کنید که این کار را با یک پارچه پنبه ای نرم انجام دهید.

منبع نمناک

گواهی خودکار جزئیات
اگر به دنبال شروع کار با جزئیات مربوط به خودکار خود هستید یا می خواهید تجارت جزئیات مربوط به فعلی خود را به سطح بعدی برسانید ، اکنون زمان ثبت نام در کلاس های صدور گواهینامه خودکار Detail King است.

ما فقط 12-15 دانش آموز را در هر برنامه صنایع دستی ثبت نام می کنیم بنابراین برای ثبت نام در یکی از کلاس های آخر هفته ، زود ثبت نام کنید. Detail King تنها اتومبیل اختصاصی دارای مجوز اختصاصی در مورد آموزش فنی است که در آن برنامه های آنها منحصراً برای جزییات خودکار است. ما یک آموزشگاه فنی مجاز دارای مجوز خصوصی در پنسیلوانیا هستیم و به همه فارغ التحصیلان یک دیپلم قاب داده می شود.

دانش آموزان ما از سراسر جهان به دانشکده تفصیلی ما می آیند و بسیاری از آنها در زمینه کار با جزئیات مربوط به مشاغل خودکار خود بسیار موفق عمل کرده اند.

 

ببینید با فارغ التحصیلی توصیفات دانشجویی ما ، دانش آموختگان اخیر چه می گویند. تاریخ های سمینار صنایع دستی 2020 را مشاهده کنید. انستیتوی آموزش Detailing Auto Detail King اکنون مزایای آموزشی برای جانبازان مصوب را می پذیرد. بیشتر بدانید.

آموزش جزئیات خودکار در برنامه صنایع دستی ما یک کلاس سمینار آموزشی سه روزه در زمینه بازاریابی و دستی است. ثبت نام فقط به 18 دانش آموز محدود می شود و این برنامه آموزشی بیشتر "کلاس آموزش خودکار جزئیات اتومبیل" است.

در روز اول دانش آموز با چگونگی شروع ، کار و رشد خودکار جزئیات جدید اتومبیل خود یا جزئیات کسب و کار خودکار همراه آشنا می شود.

این اساساً همان دوره ای است که ما برای برنامه تکنسین تدریس می کنیم ، مگر اینکه بر اساس نیازهای خاص این دانشجویان خاص "سفارشی سازی" شود.

از آنجا که برنامه صنایع دستی کلاس کوچکتری نسبت به برنامه تکنسین ثبت می کند ، مربی می تواند بیشتر روی اهداف تجاری هر دانش آموز متمرکز شود. دانستن "سمت تجاری" در زمینه کار و مدیریت خودکار جزئیات و بازپرداخت مشاغل شما به همان اندازه مهم است که روش ها و روشهای دستی مفید باشد. روز اول جمعه در دانشگاه زیبای پیتسبورگ ، پنسیلوانیا برگزار می شود.

اکنون یک کلاس درس Detail King بزرگتر و بهتر برای خدمت رسانی بهتر به دانشجویانمان برای روز اول یکی از سمینارهای ما داریم ، لطفاً حتماً

پژو یک سازنده اتومبیل فرانسوی است و بخشی از گروپ PSA است. مشاغل خانوادگی که پیش از شرکت فعلی پژو بود ، در سال 1810 در فرانسه تأسیس شد و کارخانه های قهوه و دوچرخه را تولید کرد. در 20 نوامبر 1858 ، ilemile Peugeot از مارک شیر استفاده کرد

1889

3 چرخ محور بخار فاش شد

/image/46/5/serpollet-1889.204465.jpg

آرمان PEUGEOT اولین نمایشگاه خودروی مارک PEUGEOT را در نمایشگاه جهانی در پاریس به نمایش گذاشت: یک ویلچر با بخار (غیرتجاری).

این وسیله نقلیه به صورت دستی و با مهندس مشهور لئون سرپلت طراحی شده است.

 

1948

رونمایی از 203: اولین ماشین بدون راننده

پژو 203

PEUGEOT 203 اولین خودروی تولید شده پس از جنگ جهانی دوم بود.

همچنین این اولین مدل بی بدنی با سرسیلندر نیم کره ای و دریچه های V شکل بود.

203 اولین PEUGEOT بود که در بیش از نیم میلیون دستگاه تولید شد.

 

1960

404 چرخید

برخلاف نسخه های قبلی ، PEUGEOT 404 طراحی Pininfarina خطوط زاویه ای را در آغوش گرفت.

افزایش سطح های لعاب دار این مدل ، مدرن سازی و ظرافت خودروهایی را نشان می داد که در دهه 1960 تولید می شوند و با مدل های اولیه دهه 1950 تفاوت زیادی دارند.

در سال 1961 ، 404 به اولین موتور تزریق مستقیم مجهز شد.

 

1968

راه‌اندازی 504

پژو 504 کابریو

با نام "اتومبیل سال اروپا" در سال 1969 ، PEUGEOT 504 طولانی ترین مدل تجاری تجاری PEUGEOT بود (3،700،000 نمونه تا زمان قطع تولید در سال 2006.

در نظر گرفته شده برای یک مشتری درجه یک ، به لطف ثبات و استقامت در رتبه 1 در آفریقا و آمریکای جنوبی نیز قرار گرفت.

 

1972

کوتاهترین سالن جهان - 104

/image/46/0/c47-104-orange.204460.jpg

با تبلیغ شعار " همه PEUGEOT در 3.58 متر " ، PEUGEOT 104 به عنوان کوتاه ترین سالن چهار درب جهان در آن زمان معرفی شد.

 

1979

راه‌اندازی سال 604

پژو 604

604 اولین سالن 6 سیلندر PEUGEOT از سال 601 بود.

به دلیل سبک و قوت آن ، PEUGEOT 604 توسط بالاترین مقامات دولتی در سراسر اروپا به تصویب رسید.

اولین موتور دیزلی توربو که در اروپا تجاری شد نیز در سال 604 ادغام شد.

 

1983

'شماره جادویی' 205

/image/46/1/c60-205-5-portes.204461.jpg

PEUGEOT 205 نمادین اکنون به یک موفقیت نجات بخش برای PEUGEOT تبدیل شد - 'شماره جادویی'.

همچنین یک قهرمان مضاعف جهانی شد و در دو مسابقه پاریس-داکار برنده شد.

این 205 به پرفروش ترین اتومبیل فرانسه در تمام دوران تبدیل شد و همچنین پربازدیدترین خودروی فرانسوی تاکنون بود.

 

1987

راه‌اندازی 405

پژو 405

پس از راه اندازی موفقیت آمیز در سال 1987 ، برای دومین بار در تاریخ خود ، PEUGEOT در سال 1988 با 405 ، اتومبیل خانوادگی جدید خود در سال 1988 برنده "ماشین اروپایی سال" شد .

 

1997

راه‌اندازی کوپه 406

پژو 406 کوپه

طراحی بی موقع آن توسط Pininfarina آن را به یک رویای گردآورنده تبدیل کرد.

پژو 406 کودتای é   همچنین در ادامه به تبدیل شدن به اولین کوپه ساخته شده با موتور دیزلی (2001).

 

1998

بیش از 7 میلیون 206 ساخت

PEUGEOT 206 یکی دیگر از بهترین فروشنده برای نام تجاری بود و حتی یک قهرمان رالی جهان سه گانه شد.

نسخه CC آن (در سال 2000 راه اندازی شد) "کوپه های قابل تغییر" را که برای اولین بار توسط PEUGEOT در سال 1934 معرفی شد ، با یک سقف بوم اتوماتیک جمع شد.

 

2016

راه‌اندازی SUV 3008

پژو 3008 خودروی سواری سال 2017

پس از راه اندازی موفقیت آمیز در اواخر سال 2016 ،  PEUGEOT 3008 SUV به دلیل سبک ، طراحی داخلی و ویژگی های برجسته مورد ستایش قرار گرفت و توسط یک هیئت داوران 58 روزنامه نگار اروپایی به "ماشین سال 2017" رأی داد.

این نخستین SUV برنده جایزه از زمان ایجاد جایزه در سال 1964 و پنجمین پژو است که بعد از PEUGEOT 308 در سال 2014 برنده ماشین سال می شود ، PEUGEOT 307 در سال 2002 ، PEUGEOT 405 در 1988 و PEUGEOT 504 در سال 1969.